整场比赛如同一部精心编排的戏剧，梅赛德斯从排位赛起就展现出统治力，汉密尔顿占据杆位，似乎要在主场延续他的传奇，红牛则选择了一条不同的策略路径：拉塞尔以第三位发车，车队为他装载了更耐用的中性胎，赌的是一个更长距离、更具灵活性的战术安排。
前四十圈，梅赛德斯的节奏看似无懈可击，汉密尔顿与队友博塔斯稳稳控制着前两名，红牛的另一位车手维斯塔潘在激烈缠斗中受限于轮胎衰减，逐渐掉出争冠序列，所有人的目光,渐渐聚焦在孤军奋战的拉塞尔身上。
“我们相信乔治，也相信我们的策略，”红牛车队领队霍纳在赛后透露，“我们知道梅赛德斯的轮胎消耗会比我们预想的更早到来。”比赛的关键转折出现在第48圈，安全车因一台赛车的碎片意外出动，梅赛德斯选择让两辆车同时进站换上硬胎，确保位置；而红牛则做出了大胆到令人窒息的决策——拉塞尔不进站。
“留在赛道上，乔治，我们要赌一把。”工程师的声音通过无线电传来，拉塞尔的赛车因此上升至第二位，身前只剩下汉密尔顿一人,且他的轮胎比对手年轻整整12圈。
安全车离场，最后十圈的决战开始，拉塞尔宛如一头嗅到机会的猎豹，每一圈都比前一圈更快，不断刷新赛道最快圈速，1.2秒、0.8秒、0.3秒……距离在电光石火间被吞噬，汉密尔顿的赛车在旧轮胎上挣扎,转向不足在每一个高速弯变得明显。
最后一圈，进入著名的“贝克特斯”连续弯道时，拉塞尔已经紧贴前车的尾流，出弯加速，他选择了更冒险的线路，将赛车推到物理极限的边缘，两车并排进入最后一个弯角，轮胎锁死的青烟微微冒起，但拉塞尔稳住了,以半个车身的优势率先冲线。
现场爆发出难以置信的惊呼，随后是红牛维修区沸腾的狂欢，拉塞尔在无线电中的声音激动而哽咽：“我们做到了！不敢相信！谢谢你们，谢谢每一个人！”
这场胜利之所以被称为“绝杀”，不仅在于时间上的最后一刻，更在于它打破了梅赛德斯在混合动力时代对银石赛道近乎垄断的心理优势，拉塞尔，这位曾多年在中小车队证明自己实力、去年才正式加入顶级车队的年轻人，第一次以真正领导者的身份,带领红牛车队完成了一次里程碑式的团队胜利。
“这不是我一个人的胜利，”拉塞尔在赛后发布会上强调，“是策略组惊人的计算，是维修站完美无瑕的执行，是车队每个人通宵达旦的数据分析，我们是一个整体，这个整体战胜了最强大的对手。”
而对于梅赛德斯，这无疑是一次沉重的打击，汉密尔顿在赛后大方地向拉塞尔表示祝贺，但也坦言：“红牛今天在策略上完全击败了我们，我们必须回去重新审视一切。”
这场比赛或许会成为赛季的转折点，它证明在F1这项运动中，绝对的速度并非不可战胜，精准的策略、团队的信念与车手在高压下冷静的勇气，同样可以铸造传奇，拉塞尔与红牛的这次“绝杀”，不仅改写了一场分站赛的结果，更向世界宣告：王座的挑战,此刻才真正开始。
当夕阳的余晖洒在银石赛道的颁奖台上，喷洒的香槟闪烁着金光，属于红牛与拉塞尔的新篇章,已经写下了第一个震撼的标题。